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Jeep牧马人近期迎来了全系降价，其中Jeep牧马人4xe 撒哈拉降价4万至51.49万，Jeep牧马人4xe 罗宾汉更是降价5.5万至57.99万。巧合地是，在不久前的6月26日坦克500 Hi4-T才刚刚上市，同轻混版一致的售价(33.5万)更是令人惊喜，而这无疑给作为插混硬派越野先锋的Jeep牧马人4xe带来了巨大压力，毕竟Jeep在国内的合资车企已经退场，只剩少数几款进口车型在苦苦支撑销量。那么Jeep牧马人4xe在面对坦克500 Hi4-T的竞争时还有优势吗?坦克会是新能源时代硬派越野的新定义者吗?

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平心而论，Jeep牧马人4xe在其上市之初并不能算一款差车，燃油版牧马人的底子保障了其强悍的越野性能，基于2.0T引擎的插混系统最大综合功率276kW，最大综合扭矩为637N·m，而55km的纯电续航则在一定程度上削弱了油价焦虑症的存在感。可以说Jeep牧马人4xe在用车成本和性能方面都较燃油版有了较大的提升。

事实上，在Jeep牧马人4xe上市之初，首批车辆就在短时间内被预订一空，可见消费者对插混硬派越野还是有相当高兴趣的，但进口的身份导致Jeep牧马人4xe注定无法将价格完全打下来，不过鉴于市面上没有同类竞品，Jeep牧马人4xe一时间还可以保证稳定的销量，而坦克500 Hi4-T的上市则将游戏规则完全改变了。

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反观坦克500 Hi4-T，其在动力方面可以做到300kW和750N·m的漂亮数据，同时纯电续航也来到了110km，加之Hi4-T系统本身就是针对越野路况研发的四驱系统，可以说坦克500 Hi4-T以33.5万的价格做到了不输甚至略强于Jeep牧马人4xe的性能，而当初坦克300的成功也正是基于相同的低价质优战略。

但客观来讲，坦克500 Hi4-T潜在消费者中硬核爱好者的比例可能并不算高，这也让它并不一定会和Jeep牧马人4xe产生直接竞争，不过坦克500 Hi4-T上市的意义也不局限于车辆本身，Hi4-T带来的可能性将是无限的。一方面，倾向硬派越野的坦克400 Hi4-T上市日期已经逐渐逼近，相信届时将又会在越野圈内掀起热议。

另一方面，我们也非常期待Hi4-T系统在坦克300上的亮相，知名IP+顶尖技术+官方改装，这样的组合无疑会让坦克的品牌力达到更高层次。

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​　　从坦克300的低价质优战略到坦克500 Hi4-T带来的插混越野系统，可以说目前坦克已经正式进入到了开辟硬派越野市场的的第二阶段。在更高的性价比面前，Jeep似乎只有文化底蕴这一项明显的比较优势了，而属于坦克自己的文化和品牌力也已经在形成的道路上，如此一来，未来承接Jeep江湖地位的便极有可能是坦克。至于最终结果如何，市场和时间会交给我们答案。